A Embraer obteve a aprovação de agências reguladoras para o Phenom 300EV, consolidando-o como o primeiro jato leve a receber a certificação do sistema Garmin Emergency Autoland. Essa tecnologia inovadora permite que a aeronave realize a manobra de pouso de forma automática caso o piloto fique incapacitado durante o trajeto.
De acordo com a fabricante brasileira, o modelo se destaca como o jato leve mais veloz e com a maior autonomia de voo do mercado global. A aeronave é capaz de atingir a velocidade de Mach 0,80, o que equivale a aproximadamente 980 km/h. Além disso, possui um alcance de até 3.806 quilômetros, considerando a ocupação de quatro passageiros e a reserva de combustível exigida pelas normas da aviação executiva dos Estados Unidos.
A homologação do modelo foi concedida por três importantes órgãos: a Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC), no Brasil; a autoridade de aviação dos Estados Unidos (FAA); e a Agência Europeia para a Segurança da Aviação (EASA).
Sobre a operação do sistema de pouso, o Emergency Autoland tem a capacidade de assumir integralmente o controle do avião e efetuar o pouso sem a necessidade de intervenção humana em cenários críticos. O desenvolvimento dessa tecnologia visa especificamente situações em que o piloto se torne inapto para operar a aeronave durante o voo.
O Phenom 300EV detém também o título de maior jato executivo equipado com tal sistema. Para viabilizar que os comandos eletrônicos gerenciem funções essenciais, como a direção do leme e a frenagem automática, a Embraer criou um novo controlador eletrônico. O objetivo da implementação é diminuir a carga de trabalho da tripulação e simplificar os processos de manutenção.
Com a expansão do alcance para 3.806 quilômetros, a fabricante ressalta que o modelo possibilita a realização de voos regionais sem a necessidade de escalas, citando como exemplo a rota entre São Paulo e Manaus. O jato também apresenta melhorias na cabine e maior capacidade de transporte de carga.
No campo da conectividade, a aeronave oferece internet de alta velocidade via satélites de baixa órbita. O sistema Gogo Galileo, caracterizado por baixa latência e alta performance, poderá ser instalado diretamente de fábrica. Já a conectividade via Starlink será disponibilizada posteriormente como uma opção de pós-venda para os proprietários.
A previsão da Embraer é que as entregas do Phenom 300EV comecem a ocorrer a partir de 2028.
Com informações do G1