A Embraer apresentou o Phenom 300EV, seu novo jato leve que traz como principal diferencial a capacidade de realizar pousos de forma autônoma. O modelo promete elevar os padrões de segurança, conforto e eficiência, permitindo voos diretos para todas as capitais do Brasil.
Anunciado em julho, o modelo tem previsão de início de entregas para 2028. A aeronave já obteve as certificações necessárias da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), além de ter sido aprovada por órgãos reguladores da União Europeia e dos Estados Unidos.
Em termos de capacidade, o Phenom 300EV comporta até 10 passageiros e um piloto, oferecendo ao proprietário a possibilidade de personalizar a disposição dos assentos. O jato foi homologado para operar tanto com dois pilotos quanto com apenas um comandante.
De acordo com a fabricante, este é o modelo de piloto único que apresenta a maior velocidade e o maior alcance disponíveis atualmente no mercado global de aviação executiva.
As especificações técnicas indicam que a aeronave atinge a velocidade máxima de 0,8 Mach (80% da velocidade do som). Quando voando em altitude de cruzeiro, a cerca de 13,7 mil metros (45 mil pés), isso equivale a aproximadamente 859 km/h.
Com uma autonomia de até 3.805 km, o jato possibilita trajetos diretos para todas as capitais brasileiras. Além disso, partindo de São Paulo, é possível voar sem escalas para destinos internacionais como Buenos Aires, Santiago e La Paz.
No interior, a Embraer disponibiliza três opções de configuração, variando entre 7 e 10 lugares. Na configuração de capacidade máxima, a aeronave opera com apenas um piloto, transformando a poltrona do copiloto em assento para passageiro, incluindo a instalação de cinto de segurança até no assento do lavatório.
O cliente poderá personalizar elementos como pisos, poltronas e mesas embutidas. A cabine será equipada com painéis individuais para que os passageiros controlem o áudio, a iluminação e a temperatura. O modelo também conta com as maiores janelas da categoria, sistema de ionização do ar e internet via satélites de órbita baixa.
O destaque tecnológico fica para o sistema de pouso automático da Garmin, chamado Emergency Autoland. Este recurso pode ser acionado manualmente ou de forma automática caso o piloto fique incapacitado de concluir a operação.
O sistema analisa a distância e a autonomia de combustível para localizar o aeroporto mais viável, comunicando a rota automaticamente ao controle de tráfego aéreo e aos passageiros. A segurança é reforçada por freios automáticos para pousos mais suaves e alertas contra saídas de pista.
Essas inovações surgem após incidentes como o do Phenom 100 no Aeroporto Santos Dumont, em agosto, que causou a suspensão de diversos voos. A Embraer afirma que a segurança do 300EV é garantida por um novo computador de bordo que automatiza funções e reduz a carga de trabalho da tripulação.
Com informações do G1