O governo federal planeja inaugurar, até dezembro deste ano, um novo segmento da BR-447 no Espírito Santo. Com uma extensão de 4,3 quilômetros, a rodovia se posicionará como um dos menores trechos de via federal em todo o território brasileiro. Para a execução da obra, a União destinou um investimento total de R$ 236 milhões.
A obra, sob responsabilidade do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit), estabelecerá a conexão entre a BR-101 — na divisa entre os municípios de Cariacica e Viana, nas proximidades da antiga Braspérola — e a Rodovia estadual Leste-Oeste, também em Cariacica, perto do novo Hospital Geral.
O ministro dos Transportes, George Santoro, mantém a previsão de entrega para o final do ano. No entanto, a conclusão depende da desocupação de áreas de risco por sete famílias, processo que envolve desapropriações judiciais. “Com elas cumprindo o prazo determinado pela Justiça, a gente consegue entregar a rodovia em dezembro deste ano”, declarou o ministro.
Santoro esclareceu que os custos relativos às desapropriações e aos valores para a realocação dessas famílias serão integralmente custeados pela União.
Este novo trecho de 4,3 km complementará a estrutura já existente da BR-447 em Vila Velha. Atualmente, a via opera na chamada Estrada de Capuaba, ligando a Avenida Carlos Lindenberg ao Porto de Capuaba, com aproximadamente dois quilômetros de extensão.
Com a soma desses dois segmentos distintos, a BR-447 totalizará 6,4 km de extensão após a inauguração de dezembro, o que a coloca como a sexta menor rodovia federal do Brasil. A nova via contará com pista dupla em ambos os sentidos, vias marginais e cinco obras de arte especiais, incluindo viadutos.
De acordo com o Dnit, a extensão oficial total da BR-447 deverá ser de 16,3 quilômetros. Esse cálculo engloba tanto as partes já pavimentadas quanto os segmentos projetados, inclusive trechos que coincidem com rodovias estaduais ou vias locais, como a Darly Santos e a própria Rodovia Leste-Oeste.
Mesmo com a contabilização total de 16,3 km, a rodovia permanecerá entre as menores do país. A obra, porém, é marcada por sucessivos adiamentos. A promessa de entrega para dezembro de 2026 repete a meta do início deste ano, após o prazo de dezembro de 2025 não ter sido cumprido.
O histórico de atrasos inclui promessas em 2023 e janeiro de 2024. A ordem de serviço original foi emitida em 2019, com previsão de conclusão em três anos. O governo federal justificou a demora devido à complexidade na desapropriação de mais de 300 imóveis previstos no projeto inicial.
Com informações do G1