No dia 25 de abril, em Mônaco, dois bólidos que marcaram as trajetórias dos maiores ídolos do automobilismo brasileiro na Fórmula 1, Ayrton Senna e Emerson Fittipaldi, serão leiloados.
O destaque é a Toleman TG183B de Senna, com preço estimado entre 2,8 e 3,8 milhões de euros (R$ 16,7 milhões a R$ 22,7 milhões), enquanto o Fittipaldi F6/A de Emerson deve ser arrematado por valores entre 500 e 700 mil euros (R$ 3 milhões a R$ 4,1 milhões).
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Toleman TG183B-05 de Ayrton Senna
O chassi número 05 da Toleman TG183B é, nada menos, que o carro que deu início à jornada de Senna na Fórmula 1 em 1984. Desenhado por Rory Byrne e John Gentry, o modelo é visualmente icônico pelo radiador montado na asa dianteira e pelas asas traseiras duplas.
Foi com este carro que Senna fez sua estreia oficial “em casa”, no Grande Prêmio do Brasil, em Jacarepaguá. Embora tenha abandonado na oitava volta por uma falha no turbo, o jovem brasileiro rapidamente mostrou ao mundo seu potencial nas provas seguintes. No GP da África do Sul, em Kyalami, Senna levou o carro ao 6º lugar, conquistando o primeiro ponto de sua carreira na F1. Ele repetiria o 6º lugar na Bélgica, após a desclassificação da equipe Tyrrell.
O carro carrega detalhes de autenticidade impressionantes, incluindo o nome “Aryton” (grafado incorretamente) no descanso de pé.
Fittipaldi F6/A de Emerson
Para os entusiastas da história da engenharia nacional, o Fittipaldi F6/A (chassi 1) representa um capítulo de audácia. Após chocar o mundo ao deixar a McLaren no final de 1975, Emerson Fittipaldi dedicou-se à equipe de sua família. O F6/A, projetado inicialmente por Ralph Bellamy e posteriormente refinado pelo FLY Studio (ex-Ferrari), foi uma evolução para otimizar o efeito solo.
Com a clássica pintura amarela da Copersucar, Emerson utilizou este chassi em sete etapas da temporada de 1979. O melhor resultado veio no encerramento da temporada, no GP dos Estados Unidos em Watkins Glen, onde Fittipaldi saltou da 23ª posição no grid para um sólido 7º lugar.
O próprio Fittipaldi se reencontrou com o carro em julho de 2024, autografando-o e pilotando-o após a restauração completa feita pela OC Racing. O motor Cosworth DFV V-8 de 3.0 litros rodou menos de 400 km desde sua última reconstrução, e o carro possui Passaporte Técnico Histórico da FIA válido até 2033.
Fonte: Band F1