A partir do mês de setembro, oito unidades da federação receberam autorização para realizar testes em um novo sistema de radar, capaz de monitorar a velocidade média dos veículos em rodovias.
Atualmente, a tecnologia encontra-se em estágio experimental, o que significa que não haverá a aplicação de infrações ou a emissão de multas. No entanto, as administrações dos trechos onde o sistema for implementado devem sinalizar e informar os motoristas sobre a realização do experimento.
Diferente dos radares fixos convencionais, comuns em todo o Brasil, que capturam a velocidade do veículo em um ponto exato, este novo equipamento opera em dois ou mais locais distintos. O sistema calcula o tempo que o condutor leva para percorrer a distância entre esses pontos.
“Com essas informações, é calculada a velocidade média no trecho”, explica a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT).
Os testes ocorrerão em trechos específicos de diversas rodovias: no Espírito Santo, na BR-101/ES; em Goiás, na BR-414/GO; e no Mato Grosso do Sul, na BR-163/MS. Minas Gerais terá monitoramento na BR-050/MG, BR-381/MG, BR-040/MG e BR-116/MG.
No Paraná, a fiscalização ocorrerá nas rodovias PR-444, PR-862, BR-376/PR, BR-163/PR, BR-277/PR e PR-151. Já no Rio de Janeiro, os testes abrangem a BR-101/RJ (incluindo a Ponte Rio-Niterói) e a BR-116/RJ. O Rio Grande do Sul terá trechos na BR-386/RS e Santa Catarina na BR-101/SC.
De acordo com a ANTT, o período de testes é de 180 dias, com possibilidade de prorrogação. O objetivo central é analisar a viabilidade técnica da tecnologia para futura implementação em rodovias federais concedidas.
Nesta etapa inicial, a fiscalização focará na análise do comportamento dos motoristas, sem a aplicação de penalidades financeiras ou registros de infrações de trânsito.
“A ANTT ressalta que o projeto-piloto tem caráter exclusivamente técnico, educativo e experimental. Nesta etapa, a velocidade média registrada no trecho não poderá, por si só, gerar autuação ou penalidade”, afirma a agência.
Vale destacar que esse sistema já é testado no país há quase uma década. A Eco Rodovias, por exemplo, utiliza a tecnologia na BR-050, em um trecho de 11 km em Uberaba (MG), região com altos índices de acidentes fatais.
Segundo a concessionária, houve uma redução de 22,5% no número de flagrantes após a realização de blitz educativas em parceria com a Polícia Rodoviária Federal (PRF).
“A gente pegava esse motorista, levava para a tenda e explicava o projeto e instruía [sobre segurança no trânsito]. Hoje, o radar de velocidade média é voltado para campanhas de segurança viária aqui na 050”, detalha Bruno Araújo Silva, gerente de operações da Eco050 e da Ecovias do Cerrado.
Anteriormente, em São Paulo (SP), foram emitidas 852 mil notificações em seis meses de testes educativos, sem a aplicação de multas. Os radares atuaram em quatro pontos, com destaque para a Avenida Jacu Pêssego, na Zona Leste, além da Avenida dos Bandeirantes, Marginal Tietê e Avenida 23 de Maio.
Com informações do G1