Novo elétrico da GAC, o Aion UT, chega ao Brasil para desafiar o BYD Dolphin e promete mais espaço e tecnologia
A GAC revelou ao g1, durante o Salão do Automóvel de Pequim, que o próximo veículo a ser lançado no Brasil será o Aion UT. O modelo é um hatchback totalmente elétrico e deve ser anunciado oficialmente no país nas próximas semanas.
O Aion UT chega com a missão de disputar espaço com o BYD Dolphin, atualmente o segundo carro elétrico mais vendido do Brasil, segundo dados da Associação Brasileira do Veículo Elétrico (ABVE). No primeiro trimestre de 2026, o Dolphin emplacou 4.577 unidades, ficando atrás apenas do Dolphin Mini, com 14.767 registros no mesmo período.
Em comparação com o Dolphin GS, o Aion UT é 15 centímetros mais comprido (4,27 metros contra 4,12 metros) e oferece uma distância entre eixos 5 centímetros maior, o que se traduz em mais espaço interno. O porta-malas também é significativamente maior, com 440 litros, em comparação aos 250 litros do Dolphin GS.
A GAC ainda não divulgou as especificações detalhadas do motor e das versões que serão oferecidas no Brasil. A fabricante adiantou que o modelo passará por adaptações para o mercado nacional, seguindo o exemplo do GS3, que recebeu uma central multimídia maior em relação à versão chinesa. Na China, o Aion UT está disponível com motores de 136 cv e 204 cv, superando os 95 cv do Dolphin GS e igualando a potência do Dolphin Plus.
O Aion UT também se destaca pela bateria, com opções de 44,1 kWh e 60 kWh, e pela tecnologia V2L, que permite usar a energia do carro para alimentar outros dispositivos. O interior do veículo segue a tendência dos carros chineses, oferecendo uma central multimídia de 14,6 polegadas, painel de instrumentos digital de 8 polegadas e materiais macios ao toque. O modelo também conta com sistemas de assistência ao motorista, como controle de cruzeiro adaptativo e frenagem automática de emergência.
Apesar dos recursos, o Aion UT repete um ponto comum em carros chineses: a concentração de comandos na central multimídia e a ausência de alguns botões físicos no volante. (O repórter viajou para o evento a convite da Leapmotor e GWM.)
Com informações do G1