O dia em que a Alemanha conquistou a Copa do Mundo e a Fórmula 1 em 1954
Mercedes e X: @DFB_Team_EN
O dia 4 de julho de 1954 colocou a Alemanha no centro do futebol e do automobilismo. Ou, melhor, na época, ainda conhecida como Alemanha Ocidental. Em Berna, na Suíça, a seleção alemã conquistou sua primeira Copa do Mundo. Em Reims, na França, a Mercedes disputou sua primeira corrida válida pelo Mundial de Fórmula 1 e venceu com Juan Manuel Fangio.
Os dois resultados ocorreram nove anos após o fim da Segunda Guerra Mundial. Naquele período, a Alemanha ainda estava dividida e retomava sua participação em competições internacionais. No mesmo dia, uma seleção e uma fabricante do país alcançaram vitórias em dois eventos esportivos.
Alemanha Ocidental e a missão contra a Hungria de Puskás
Alemanha VS Hungria no final da Copa do Mundo de 1954Crédito: X
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Na Copa do Mundo, a Alemanha Ocidental enfrentou a Hungria, que chegou à decisão como favorita. A seleção húngara estava invicta havia quatro anos e 33 dias, tinha conquistado o ouro olímpico em 1952 e havia derrotado a Inglaterra por 6 a 3 em Wembley.
As duas seleções já tinham se enfrentado na primeira fase do Mundial. Na ocasião, a Hungria venceu por 8 a 3. Antes da final, os húngaros também passaram por Brasil e Uruguai. A Alemanha Ocidental chegou à decisão após vencer Turquia, Iugoslávia e Áustria.
A final começou com vantagem da Hungria. Puskás e Czibor marcaram os dois primeiros gols da partida. A Alemanha Ocidental reagiu, empatou o jogo e completou a virada por 3 a 2. O resultado deu ao país seu primeiro título mundial.
Vencedor da Copa do Mundo de 1954 e capitão honorário da Alemanha, Fritz Walter – Crédito: X
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A conquista teve o treinador Sepp Herberger e o capitão Fritz Walter entre seus personagens. A equipe também contou com Toni Turek, Josef Posipal, Werner Kohlmeyer, Horst Eckel, Werner Liebrich, Karl Mai, Ottmar Walter, Max Morlock, Helmut Rahn e Hans Schäfer.
Duas vitórias separadas por 500 quilômetros
Largada do Grande Prêmio da França de 1954 – Crédito: X
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Enquanto a seleção disputava a Copa do Mundo na Suíça, a Mercedes preparava seu retorno aos Grandes Prêmios. A fabricante não participava das principais competições desde o período anterior à guerra e desenvolveu um novo carro para o regulamento da Fórmula 1 de 1954.
O projeto resultou no Mercedes W196, equipado com motor de oito cilindros em linha, 2,5 litros, injeção direta de combustível e sistema desmodrômico de válvulas. O carro também tinha chassi tubular e uma carroceria fechada, produzida para circuitos de alta velocidade.
A estreia foi marcada para o Grande Prêmio da França, em Reims, exatamente 40 anos após uma vitória da Mercedes no GP da França de 1914. Antes da corrida, porém, a equipe enfrentou falhas no sistema de injeção e descobriu que os tanques não tinham capacidade para completar a prova.
O engenheiro Rudolf Uhlenhaut viajou de Reims até Stuttgart para buscar tanques auxiliares. A Mercedes instalou os novos componentes nos carros de Fangio, Karl Kling e Hans Herrmann antes da largada.
Fangio durante o GP da França de 1954 – Crédito: X
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Fangio conquistou a pole position e se tornou o primeiro piloto a completar uma volta em Reims com média superior a 200 km/h. Na corrida, ele e Kling assumiram as primeiras posições e abriram vantagem sobre os adversários.
Após 61 voltas e 506,422 quilômetros, Fangio recebeu a bandeira quadriculada na primeira posição. Kling terminou em segundo e completou a dobradinha da Mercedes. Robert Manzon, da Ferrari, ficou com o terceiro lugar. Herrmann registrou a volta mais rápida da prova.
Hans Herrmann, Juan Manuel Fangio e Karl Kling
Crédito: Mercedes
O resultado representou a primeira vitória, a primeira pole position e a primeira volta mais rápida da Mercedes na Fórmula 1. Também foi a décima vitória de Fangio no campeonato e o primeiro pódio de Kling.
Fonte: Band F1