O que impediu que Senna fosse para Ferrari em 1994 na Fórmula 1?

O que impediu que Senna fosse para Ferrari em 1994 na Fórmula 1?

F1

Por vários anos, a Fórmula 1 acompanhou o flerte entre Ayrton Senna e a Ferrari. O casamento acabou não acontecendo e o ex-chefe da Scuderia, Jean Todt, revelou detalhes sobre as negociações.

Segundo Todt, o tricampeão mundial era a principal escolha para liderar o ambicioso processo de reconstrução da equipe de Maranello. No entanto, o cenário interno da Ferrari dificultou qualquer avanço nas tratativas. “Naquela época, havia tensões até mesmo entre os engenheiros: os responsáveis pelo chassi criticavam o motor, e os responsáveis pelo motor criticavam o chassi. E havia dúvidas quanto à qualidade dos nossos pilotos”, disse ele.A equipe já tinha compromissos firmados com Gerhard Berger e Jean Alesi, o que inviabilizou a chegada do brasileiro naquele momento. Diante desse cenário, Senna optou por se transferir para a Williams, até então o melhor carro da F1.

“Foi por isso que ele acabou indo para a Williams. Em 1994, não estávamos prontos para trazer Senna, e já tínhamos dois pilotos sob contrato”, relembrou Todt.Com a impossibilidade de contar com o brasileiro nem mesmo no futuro, após a sua trágica morte em 1994, a Ferrari redirecionou sua estratégia e passou a apostar em um novo nome para liderar o projeto: Michael Schumacher. O acerto com o então piloto da Benetton foi selado em 1995, após conversas intensas. “Passamos um dia inteiro em Mônaco em 1995, e nesse dia assinamos o contrato”, relembrou Todt.O processo de reconstrução foi gradual. A equipe voltou a vencer corridas em 1996 e passou a disputar títulos nos anos seguintes, tendo ficado perto de conquistas em 1997 e 1998. O ápice viria na temporada de 2000, quando Schumacher finalmente garantiu o título de pilotos, encerrando um longo jejum da escuderia e dando início à sequência de cinco conquistas consecutivas.

Michael Schumacher vence o GP da Espanha de 1996

Crédito: Reprodução/F1/X

“Aos poucos, reconstruímos a equipe; em 1996, vencemos três corridas. Em 1997 e 1998, perdemos o título na última corrida. Em 1999, uma falha nos freios na Inglaterra, causada por um erro da equipe, o deixou fora de ação até a Malásia”, comentou. “Naquele ano [1999], finalmente conquistamos o título de construtores, mas sabíamos que precisávamos garantir o campeonato de pilotos em 2000 ou correríamos o risco da equipe se desintegrar. E nós o conquistamos”, finalizou Todt.

Acelere na Fórmula 1!

Fonte: Band F1