O Terminal Portuário de Vila Velha (TVV), localizado no Espírito Santo, inaugurou nesta quarta-feira (10) a Retroárea Penedo. Com um investimento de R$ 35 milhões, a nova estrutura de 65 mil metros quadrados deve ampliar em cerca de 40% a capacidade operacional do terminal, que já se consolidou como a principal porta de entrada de veículos elétricos e híbridos importados no Brasil.
Dados do Sindicato do Comércio de Exportação e Importação do Espírito Santo (Sindiex) revelam a importância estratégica do local: aproximadamente 90% das importações desse segmento de veículos entram no país pelo litoral capixaba, concentrando-se majoritariamente no TVV.
Para Breno Sasso, coordenador do Comitê Logístico do Sindiex, a expansão fortalece o estado como um polo logístico nacional. “Estamos muito satisfeitos com mais essa entrega, que representa uma melhora clara no fluxo de mercadorias. A ampliação beneficia exportadores e importadores ao aumentar a capacidade operacional do terminal e reduzir o tempo de permanência das cargas no porto”, avaliou.
A Log-In Logística Integrada, administradora do porto, projeta que a nova área permita o recebimento de 8 mil contêineres adicionais por mês. Sendo o único complexo do Espírito Santo habilitado para esse tipo de carga, a medida visa eliminar gargalos logísticos que forçavam o redirecionamento de mercadorias para portos de outros estados, como o Rio de Janeiro.
Gustavo Paixão, diretor de Terminais da Log-In, exemplifica o impacto financeiro dessa eficiência: “Imagina um produtor do Norte do estado que precisa escoar uma carga e passa pela porta do porto sem conseguir operar aqui por falta de capacidade. Ele acaba tendo que levar essa carga para o Rio de Janeiro. Isso representa um custo enorme”.
O desempenho do terminal reflete a tendência de crescimento do setor. Nos últimos 12 meses, o TVV movimentou 217 mil contêineres. Já a carga geral atingiu 929,7 mil toneladas em 2025, um volume 30% superior ao ano anterior. Além dos carros elétricos, a empresa espera atrair operações dos setores de siderurgia e offshore.
A eficiência logística tem impacto direto na economia e nos preços ao consumidor. Segundo Paixão, “Hoje, cerca de 16% do PIB brasileiro é consumido por custos logísticos. Esse custo acaba compondo o preço final dos produtos e também afeta a competitividade das exportações. Ganhos de eficiência na operação ajudam a reduzir esse impacto e tornam a cadeia logística mais competitiva”.
No campo social, a obra gerou a contratação de 100 novos profissionais, além de movimentar empresas terceirizadas. A entrega da Retroárea Penedo encerra um ciclo de investimentos de R$ 205 milhões iniciado em 2021. Dentro do contrato de concessão, a Log-In planeja investir mais de R$ 500 milhões no terminal até 2048.
Com informações do G1