A Volvo anunciou uma mudança significativa em sua política de serviços para veículos elétricos no Brasil. A partir do dia 15 de junho, a recarga em seus eletropostos deixará de ser gratuita para os proprietários de veículos da marca, passando a ser cobrada de todos os usuários.
De acordo com o comunicado enviado aos clientes, a nova estrutura de preços será dividida pelo tipo de tecnologia de carregamento utilizada. Para a recarga rápida (DC), o valor será de R$ 2,90 por kWh. Já para a recarga lenta (AC), o custo será de R$ 2,00 por kWh.
Além da tarifa de energia, a empresa implementará uma taxa de ociosidade para evitar que veículos ocupem as vagas após a conclusão da carga, prejudicando outros motoristas. Em carregadores rápidos instalados em rodovias, será aplicada uma cobrança de R$ 5,00 por minuto caso o veículo não seja retirado do local.
Curiosamente, a nova política torna o serviço mais barato para quem não possui um veículo Volvo. Atualmente, a tarifa para outras marcas é de R$ 4,00 por kWh, independentemente do tipo de carregador. Com a atualização, esses motoristas terão uma redução de custos de 27,5%.
Para os clientes da Volvo, a vantagem competitiva migra da gratuidade para a conveniência tecnológica. A marca permitirá o agendamento de carregadores com até 24 horas de antecedência e a reserva do plugue até 20 minutos antes do uso. Além disso, o sistema de reconhecimento automático do veículo eliminará a necessidade de aplicativos para a identificação e cobrança.
O impacto financeiro varia conforme a capacidade da bateria do automóvel. No caso do Volvo EX30, que possui 69 kWh, uma recarga completa passará a custar R$ 200,10, valor que antes era isento. Já para o Dolphin Mini, o modelo elétrico mais vendido do país, o custo de recarga total (38 kWh) cairá de R$ 152,00 para R$ 110,20.
O cenário de infraestrutura no Brasil, segundo a Associação Brasileira do Veículo Elétrico (ABVE), conta atualmente com 21.061 carregadores públicos, sendo 6.479 rápidos e 14.582 lentos. A Volvo opera mais de mil carregadores lentos e 76 unidades rápidas, representando cerca de 1,1% da base de carregadores rápidos instalados no território nacional.
Com informações do G1