A possível reconfiguração do calendário da Fórmula 1 para o fim de 2026 recolocou o Fuji Speedway no radar da categoria. Com os GPs do Bahrein e da Arábia Saudita cancelados por questões geopolíticas e dúvidas sobre Catar e Abu Dhabi, o circuito japonês surge como alternativa.
Se confirmada, não seria a primeira vez que Fuji assume um papel estratégico na Fórmula 1. O traçado, aos pés do Monte Fuji, tem uma história curta, porém importante na categoria, incluindo decisões de campeonato.
1976: No Limite da Emoção
O primeiro GP do Japão válido pelo Mundial, em Fuji, entrou para a história como uma das corridas mais dramáticas da Fórmula 1. Niki Lauda, líder do campeonato e ainda em recuperação do grave acidente sofrido meses antes, decidiu abandonar a prova ao fim da segunda volta.
Na pista, James Hunt assumiu a liderança logo na largada, aproveitando a vantagem de ter pista livre à frente. Ao longo da corrida, o cenário mudou com a pista secando e os pneus de chuva se desgastando rapidamente. O inglês passou a sofrer com o desgaste, ignorou inicialmente os avisos da equipe para preservar os pneus e acabou tendo um estouro no pneu dianteiro esquerdo. O pit stop foi inevitável e o britânico perdeu posições.
Na volta final, após uma corrida de recuperação intensa, Hunt cruzou a linha em terceiro lugar. Sem saber exatamente sua posição, chegou a discutir com a equipe nos boxes até a confirmação oficial: o resultado era suficiente para garantir o título mundial por um ponto de diferença. A vitória ficou com Mario Andretti e Patrick Depailler foi segundo
1977: Fim da primeira passagem
No ano seguinte, Fuji voltou ao calendário para mais uma decisão de temporada. James Hunt dominou a prova e venceu com autoridade, em contraste com o caos de 1976. Carlos Reutemann e Patrick Depailler completaram o pódio.
Apesar do triunfo, o evento ficou marcado por um grave acidente envolvendo Gilles Villeneuve, que resultou em vítimas fatais fora da pista. Após 1977, o circuito deixou o calendário da Fórmula 1, que passou a priorizar Suzuka nas décadas seguintes.
2007: Bem-vinda de volta
Após anos fora da F1, Fuji voltou ao calendário em 2007, já sob propriedade da Toyota e com um traçado redesenhado por Hermann Tilke. A nova versão abandonou as curvas rápidas do passado em favor de trechos mais técnicos e áreas de escape amplas.
A corrida aconteceu novamente sob chuva intensa. Lewis Hamilton venceu após largar na pole position, ampliando sua liderança no campeonato. Heikki Kovalainen garantiU seu primeiro pódio na Fórmula 1 e Kimi Räikkönen completou o top-3 após corrida de recuperação.
2008: Até mais, Fuji…
Fuji sediou sua última corrida de Fórmula 1 em 2008. Em uma prova marcada por erros dos postulantes ao título, Fernando Alonso se destacou com uma atuação consistente para vencer. Os rivais Lewis Hamilton e Felipe Massa se envolveram em incidentes logo nas primeiras voltas, comprometendo suas corridas. Robert Kubica terminou em segundo, seguido por Kimi Räikkönen.
Fonte: Band F1